Часть 1
Космодром в Жигулях. Забытый проект «Тавра»

Данная часть книги является развитием темы ранее уже частично затронутой в следующих авторских докладах: «Проект «Тавра» неизвестная страница истории Самары космической», представленном на XIV международной научно-практической конференции г. Новосибирск 2018 [16, С.15-29] и в докладе «Некоторые психологические проблемы, связанные с выявлением природных и природно-исторических памятников на территории Самарской области», представленном на LXX международной научно-практической конференции г. Новосибирск 2017 [15, С.36-49].

В выше указанных докладах было показано, что в современной культуре важную роль играют не только малоизвестные объекты/явления, но и информационные фантомы личностные рассказы/сообщения/воспоминания.

Исторически сложилось так, что город Самара (ранее он назывался город Куйбышев) оказался самым тесным образом связан с реализацией целого ряда космических проектов. И хотя значительный период времени (примерно с середины тридцатых по конец восьмидесятых годов ХХ столетия), город плотно укрывала пресловутая «завеса секретности», слухи о проводившихся работах (в значительной степени приправленные местным фольклором – байками) в народе «бродили». Как говорится: «Все, про все знали…».

С наступлением эпохи Перестройки многое изменилось. Открылся целый ряд тематических музеев, например, Музейно-выставочный центр «Самара Космическая», а также Музей «Авиации и космонавтики имени академика С.П. Королева» работающий при Самарском университете.

В какой-то степени (усилиями СМИ), город Куйбышев был даже неофициально провозглашен космической столицей СССР. Но все это дела давно минувших дней, хотя и в настоящее время именно здесь официально признанная история самым теснейшим образом по-прежнему переплетается с народными байками и весьма противоречивыми слухами.

Следует отметить, что в настоящее время некоторые исследователи стали признавать наличие не только официальной истории, но и ее многочисленных разновидностей. В частности, современный российский исследователь В. Новиков указывает: «Элитные кланы имеют историю, существенно (в большей или меньшей степени) отличающуюся от канонической. В ней не только по иному трактуются события (да и сама подборка событий весьма различна), но иначе течет само время и группируются смыслы. Ощущение «параллельной истории» (перцепции) выявляются еще в раннем детстве (особенно через семейные предания и родовые архивы)… Наряду с обычным фольклором существует и элитный фольклор» [10, С.2].

Вот яркий пример байки, заявляющей совершенно иную историю. Весной 1986 года город Куйбышев посетил писатель и литературовед А.И. Мирер.

(Возможно, что наибольшую известность А.И. Миреру принесла фантастическая повесть «Дом скитальцев», над которой писатель работал с 1969 по 1992 годы.)

Во время встречи с членами местного молодежного клуба «Летящее крыло», А.И. Мирер ответил на множество вопросов и рассказал довольно много любопытного [13, С.4]. Тогда слушателей особо потряс воображение рассказ писателя о боевых космических спутниках, уже не один год кружащихся над планетой и готовых по первому сигналу с Земли, обрушить на ее поверхность целый каскад ракет и атомных бомб.

Тогда, именно в городе Куйбышев, писатель А.И. Мирер пытался осмыслить и художественно разработать следующую байку: «Есть слух, что один или даже два старых боевых советских спутника перестали отвечать на команды с Земли и по какой-то причине сменили орбиту. Словно получив энергию извне, они стали по спирали удаляться от планеты, а потом и вовсе затерялись в космическом пространстве». Что стало с ними потом? Где и в каком состоянии они находятся сейчас? Ответить на эти вопросы было весьма сложно, если вообще возможно. Но для писателя вырисовывался замечательный сюжет, на основе которого можно было построить динамично и художественно весьма неплохую фантастическую повесть.

Именно в контексте данной байки исследователя А.И. Мирера интересовали любые малоизвестные страницы космических проектов, некогда разрабатывавшихся в городе Куйбышев (рисунок 1).



К сожалению, в то время «ребята» из «Летящего Крыла» не обладали какой-либо нужной информацией. А уже в 2001 году писатель А.И. Мирер умер и не чего похожего на вышеописанный сюжет так и не опубликовал.

Долгое время данный рассказ многим исследователям представлялся чистой фантастикой. Но в 2007 году автору в руки попалось переводное издание книги с совершенно неброским заголовком – «Современники».

Это была работа двух зарубежных исследователей Дора Штурмана и Сергея Тиктина, в значительной степени построенная на обработке ранее не публиковавшихся мемуарных воспоминаниях «отца водородной бомбы СССР» академика А.Д. Сахарова. Так на страницах выше указанной книги сообщалось: «В 1967 году с космодрома Байконур впервые была запущена станция с ядерными боезарядами на борту. Эта станция была предназначена для нанесения удара из космоса по крупным городам и объектам в США… Запуск подобных объектов продолжались вплоть до 1971 года» [26].

Весьма любопытное «подтверждение» давней «куйбышевской байки» А.И. Мирера. Более того, несколько позже автору попался американский фильм «Ковбои в космосе». Любопытно отметить, что непосредственно сюжет этого фильма был построен на полете американского космического корабля «Спейс Шаттл» к старой боевой советской автоматической космической станции. Там хранятся ядерные ракеты и продолжают функционировать старые автоматы…

Получено сообщение, что этот старый советский спутник может неконтролируемо рухнуть на землю, а технология его настолько устарела, что разобраться в ней могут только несколько старых американских астронавтов. Планете грозит катастрофа невиданных масштабов. Совершается запуск. Американский космический корабль выводится на орбиту к советскому спутнику «ИКОН». Выйдя в космос, астронавты обследует спутник и обнаруживают, что он – вовсе не спутник связи, как это заявлялось ранее, а пусковая платформа для ракет с ядерными боеголовками. Представитель России в проекте, сознаётся, что «ИКОН» является секретным советским проектом в рамках создания системы возмездия на случай ядерной войны. Если спутник сойдёт с орбиты, то его старая ЭВМ расценит это как знак того, что СССР уничтожен, после чего запустит ракеты по крупным населённым пунктам США. Вот такой необычный сюжет и такая интересная перекличка со старыми рассказами, а также возможно и с сюжетом произведения некогда задуманным писателем А.И. Мирером. Но это так сказать индивидуальный подход к теме…

К массовым местным байкам населения Самары следует отнести рассказы о старом космодроме, якобы некогда построенном в горах Жигулевских. (Эстакада, с которой стартуют ракеты неоднократно упоминаемый объект характерный для местных баек девяностых годов ХХ столетия.) Вероятно, она самым тесным образом связана с многочисленными проектами и прожектами, аффинированными с грандиозными планами строительства системы ГЭС, как на территории Самарской Луки, так и в ее окрестностях. В свое время самарский инженер Б.В. Кельменев (Кельменев старший) много внимания уделял разработке именно данной темы (рисунок 2).



Эстакада, с которой стартуют ракеты неоднократно упоминаемый объект мираж характерный для баек девяностых годов ХХ столетия. Интересно отметить, что ее описание самым удивительным образом коррелируется, например, с описанием патента №2239586 «Система запуска космических аппаратов».

(Исачкин А.Ф. Патент №2239586 «Система запуска космических аппаратов»Дата регистрации 27.11.2002 г. Дата публикации 2004 г.)

В данном патенте указывается, что предлагаемое «изобретение относится к космической технике и может быть использовано для запуска с Земли как беспилотных, так и пилотируемых космических аппаратов. Предлагаемая система включает в себя линейный электропривод со статором в виде кольцеобразных обмоток. Внутри обмоток размещен сердечник, представляющий собой магнитную оболочку ракеты, несущей космический аппарат. При этом ракета с космическим аппаратом размещена в указанной оболочке. Обмотки статора установлены на эстакаде, состоящей из отдельных элементов с опорами. В оболочке установлен срабатывающий в конце эстакады заряд, выстреливающий ракету из оболочки и одновременно тормозящий эту оболочку. Опоры снабжены сейсмозащитными устройствами и следящей системой, устраняющей смещения обмоток статора друг относительно друга. Этим достигается эффективный и безопасный разгон оболочки с ракетой вдоль эстакады. Последняя может быть установлена вдоль склона горы».

Хороший «букет» из старого проекта, довольно свежего патента и набора почти фантастических местных баек. Вот, например, вполне характерный комментарий от блогера Вадимыча

(Комментарий сделан к материалу размещенном в Интернете – «PROГород Видео: В небе над Самарой и Тольятти замечено НЛО» 21 мая 2014 г., http://progorodsamara.ru/news/view/164970 (дата обращения 21.05.2019 г.))

Я своими глазами видел запуск этого «НЛО», причем запуск был с земли. Я находился в Самарской Луке и запуск произошел ну явно не далее, чем в 20-30 км от того места, где я был. Сначала подумал, что пустили фейерверк или сигнальную ракету. Был четкий след выхлопа. Он начинался от самой земли. Затем удалось разглядеть тело цилиндрической формы, и стало немного страшно. На высоте появился характерный «конус», потом исчез, и снова, но уже в горизонтальном направлении на гораздо большей высоте. Очень похоже, что это был запуск баллистической ракеты.

Это история более чем пятилетней давности, но в какой-то степени похожие байки довольно популярны и в настоящее время.

Так, например, поздним вечером 6 апреля 2019 года во многих районах города Самара в небе наблюдались яркие и сильные вспышки.

Описание их несколько разнится, но впрочем, не очень сильно. А вот версий их объясняющих набрался «целый букет» – сухая гроза, атмосферные разряды, порожденные усиливающейся тектонической активностью (предвестники грядущего землетрясения), разрушение с последующим сгоранием отдельных обломков крупного метеорита, среди прочего была и версия проведения необъявленных испытаний образцов новейшей воздушно-космической техники. В рамках рассматриваемой темы именно последние объяснение природы наблюдавшихся небесных вспышек, представляется самым интересным.

На сайте что ведет в Интернете исследователь «Непотопляемый перчик» имеется следующая информация: «Во второй раз необычный луч света я увидел в 1986 году. В районе поселка Волжский (старое название – Царевщина), что у Молодецкого кургана. Недалеко, в нескольких километрах от него находится несколько туристических баз, на одной из которых я тогда отдыхал…

В одну из ночей мне не спалось. Вышел на улицу подышать. И оторопел, когда вновь увидел тот неонового света луч. Прошло более 15 лет после того первого виденья. И такая тоска меня в тот момент охватила. Буквально обняла всю мою душу. Мне с неимоверной силой захотелось бросить всё и окунуться в этот свет. Манил он меня очень сильно. Если бы не одно препятствие, река Волга, я бы наверно бросился к нему…

Мне, для того чтобы добраться по прямой до луча, надо было проехать всего ничего, порядка 3,5 км плюс река Волга. А ведь лодки были на берегу. А я удержал тогда себя зачем-то. И сейчас, спустя годы, жалею об этом…

После этого многое, что изменилось в моей жизни. Развал СССР, смена государства, война, разруха, смена жительства. Вот не знаю, а если бы я проявив настойчивость, сумел тогда оказаться в этом луче! Как бы повернулась моя жизнь?! Ведь он светил с небес, не меняя своего положения, долго – с 00ч. до 05 утра. А я за это время, успевал доехать до г. Безенчук, минуя г. Самару, а также г. Новокуйбышевск и г. Чапаевск. А это около 150 км. До сих пор жалею о том, что остался на месте, и не откликнулся на зов луча!
Что это было? Прошли годы, но ответа я так и не знаю…

Любопытно отметить, что вероятно данный луч (или крайне на него похожий) исследователи из группы «Авеста» наблюдали от платформы Ширяевских штолен… и позже даже пытались определить его источник…»

Возможно, что именно этот луч с отвальной террасы у Ширяевских штолен и наблюдал автор одним погожим осенним вечером, во время группового выезда на Самарскую Луку. Луч или столб света выглядел весьма впечатляюще. Вначале он просто светил в небо, где-то примерно под сорок пять градусов к горизонту, потом наклонился, принял почти горизонтальное положение и стал высвечивать противоположный берег реки Волга.

Через какое-то время, луч переместился вдоль склона вверх по реке и вновь зафиксировался где-то над урочищем Бурлак. При стороннем наблюдении, складывалось впечатление, что по гребню Ширяевской гряды кто-то проложил железнодорожные пути. И именно по ним, туда, сюда перемещается платформа, с установленной на ней работающем прожектором.

Продолжалось все это довольно долго. Настолько долго, что Михаил Николаевич Кроз, установил на разборный штатив кинокамеру и принялся снимать. К сожалению, автору судьба этой записи не известна…

В дополнение к данной теме на том же сайте была представлена следующая информация:

«Всё думал, напишет кто-нибудь где-нибудь в Интернете про этот случай из начала 70-х годов ХХ века, или нет…

Как раз в 1970 или 1971 году, когда мне было года 4 или 5, шли с отцом и его друзьями по противоположному, от города (Куйбышев), берегу… и как раз в небе появился старинный город, с протяженными стенами, зданиями с куполами, прямо как у знаменитого храма Василия Блаженного.

Сейчас уже мало что помню, но, по-моему, всё было в оранжевом свете. Если смотреть с того берега – «воздушный» город виднелся справа…

А я отца спрашивал: «Это Москва?». Раньше очень хотелось посмотреть Москву, потому что в детсаду кто-то из детей тогда рассказывал про неё много чего интересного…

Вообще, это явление оранжевого неба лично я наблюдаю много раз год за годом в Поволжье, и всегда оно происходит осенью, рано утром, часа в четыре или пять. Длится это несколько дней подряд по утрам. В воздухе на улице при этом пахнет запахом калёного железа. Радиосвязь нарушается, порою пропадает полностью. Передвигается оранжевое облако размером на всё небо всегда медленно с востока на запад.

Порой оно даже не оранжевое, а красное. Всё на улице приобретает красноватый оттенок. Иногда даже слышен низкочастотный скрежет металла звучащий не пойми откуда, будто отовсюду. Жуть. Просто жуть. Жуть всё это видеть и слышать. Последний раз наблюдал это в прошлом году. Десятый раз подряд…»

Еще более любопытным явилось наблюдение, сделанное в ночь с 7 на 8 июня 2019 года, когда в различных районах города Самары, было зафиксировано пролет целой группы неопознанных летающих объектов (в Интернете были даже выставлены видеосъемки этих таинственных полетов).

Но вернемся к теме неучтенного космодрома в Жигулях. Оказывается и сегодня данная байка довольно популярна.

В свое время, один из знакомых автора рассказал следующее: «В нулевые годы я работал сменным сторожем, на одной из местных лодочных станций. И там неоднократно наблюдал падение на территорию Самарской Луки каких-то крупных небесных тел. Причем наблюдал я эти падения не в одиночку, а вместе с другими людьми, в тот момент находившихся на лодочной станции по той или иной надобности.

В памяти у него и сегодня сохранилась яркая красочная картина. Обычно в сумерках, а значительно реже в более позднее ночное время, в небе становится видна вспышка, потом прорисовывается светящийся шар или вытянутый светящийся конус. Появившиеся объекты движутся под острым углом к горизонту, оставляя прерывистый инверсионный след. Порой на фоне слабо выраженной облачности, инверсионный след смотрится особо четко. Затем следует серия вспышек, и какой-то объект падает на землю…

Один из местных лодочников, в свое время служивший в окрестностях полигона Кура на Камчатке, и также несколько раз наблюдавший картину загадочного падения, находил ее удивительно похожей на заключительную стадию ракетных стрельб по испытательному полигону…»

Вероятно, что на страницах Интернета примерно о подобных наблюдениях сообщает (26 января 2012 года) и автор nebosy:

«С поляны Фрунзе (и с берега из-под спуска Чкалова) периодически наблюдал сгорающие ступени разгонных ракет(?). Практически на западе (как раз над входом в рождественскую протоку) градусов 5-10 поднятия над горизонтом. В бинокль видно, как горит, а иногда разваливается на мелкие куски. Без бинокля просто белая дымная полоса похожая на инверсионный след от самолёта. Обычно это наблюдается летом-осенью часов в 18 – 20. Зимой в это время уже темно…

Для себя принял – что чем меньше различаются размеры объекта, воспринимаемые невооружённым-вооружённым глазом, тем больше расстояние до него. Поэтому падают «они» километров за 300 примерно. Самолёты с инверсионным следом «выглядят» ближе. А «они» могут быть и «спускаемым аппаратом» – не всё ненужное в океане топят…

Без бинокля видно только маленькую чёрточку над горизонтом, а в бинокль (20 . 70), видно дым и пламя (не всегда) и как один источник дыма распадается на два или три. При этом, кажется, что размер «объекта» может быть в 10 –100 раз меньше размера дыма, исходящего от этого объекта».

Вышеприведенный рассказ самым странным образом перекликается с местными байками о каких-то малопонятных обломках ракетно-авиационной техники, изредка встречающихся в самых неожиданных местах Самарской Луки и, собственно, в Жигулевских горах. В некоторых случаях они могут «скрываться» на дне карстовых провалов, уже частично укрытые землей, лесным мусором или болотной жижей. Но порой вполне открыто из почвы торчит какой-то сильно скрученный или оплавленный фрагмент (рисунок 2).

Более интересны описания относительно целых, хотя изрядно проржавевших ракетоподобных конструкций, надежно упокоившихся на дне извилистого оврага или даже частично погрузившись в склон крутого холма.

Вот еще одна весьма схожая по духу история.

Июль 1996 года. Одна из инициативных групп осматривала территорию, предполагаемого на тот момент нахождения камня Аусина, в какой-то момент она вышла на южную кромку леса (общее направление на поселок Аскулы). Лесная прохлада сменилась на полуденный луговой зной. Пока решали, а куда, собственно, двинутся дальше, кто-то заметил вдали в плывущем луговом мареве большое темное пятно, довольно правильных очертаний. Кто-то пошутил: «Может это искомый нами камень Аусина?» Некоторое время спорили, что это может быть. Большинство стояло на версии – брошенный старый трактор. Кажется не чего заведомо интересного. Но все же, решили сходить и выяснить, а что это точно там такое высится или просто фантомно-миражно видится.

Уложив лишние вещи в тени деревьев, налегке бодро зашагали вперед. Красота. Светло. Тепло. Птички поют. Кузнечики стрекочут. И вот первая странность. Идут. Идут. А «трактор» все вроде не приближается. И марево вокруг него словно еще гуще становится. Потом в какой-то момент вроде бы ветерок дунул… И сразу стало ясно, что впереди это никакой не трактор, а большой вертолет черной окраски. Только какой-то он совсем неправильный… Позже отвечая на вопрос, а в чем же была эта неправильность, рассказчики затруднялись ответить. Хотя добросовестно пытались объяснить и что-то даже рисовали на различных клочках бумаги…

— Ну, вот не обтекаемый он был, не аэродинамичный. И словно объект собран из больших пластин детского конструктора Лего. Сплошные изломы, да прямые углы каких-то отдельных элементов. Корпус цельный, угловатый, не дверей, не иллюминаторов, не остекления кабины пилотов – не чего нет…

И как-то сразу стало понятно, что похоже сел он аварийно. Основательно так носом приложился и правым боком глубоко в землю ушел. Да так и остался. Кому-то припомнился отрывок из любимых писателей Стругацких «Пикник на обочине», описание вертолета, упавшего в комариную плешь, уж больно тогда все это между собой показалось похоже… Вокруг упавшей машины и следов не каких нет…

(Братья Стругацкие «Пикник на обочине»: …И прямо перед собой, метрах в двухстах, Рэдрик увидел вертолет. Вертолет упал, видно, в самый центр «комариной плеши», и весь фюзеляж его расплющило в жестяной блин, только хвост остался цел, его слегка изогнуло, и он черным крючком торчал над прогалиной между холмами, и стабилизирующий винт остался цел – отчетливо поскрипывал, покачиваясь на легком ветерке. «Плешь», видимо, попалась мощная, даже пожара настоящего не получилось, и на расплющенной жестянке отчетливо выделялась красно-синяя эмблема королевских военно-воздушных сил, которую Рэдрик вот уже сколько лет и в глаза не видел и вроде бы даже позабыл, как она выглядит…)

Осознав все это – исследователи постепенно притормозили, а потом и вовсе остановились. И как-то совсем им расхотелось подходить ближе к этой машине. Потом заметил, что солнце здесь светит как-то не так, вроде бы через дымку. Луговой гомон умолк. Почему-то всем стало крайне неприятно тут находится. Потом появилось ощущение давящего взгляда. Такое, что почти у всех мурашки по телу побежали… И ну его этот вертолет. Пусть с ним и с его падением, разбираются те кто должны.

(Самая известная и загадочная катастрофа с вертолетом «Ми-24» в Самарской области произошла 3 августа 1997 года. Она подробно описана в авторской книге «Легенды волжских подземелий» (Самара, 2001 г.))

Робкое предложение – обойти винтокрылою машину вокруг, да всем вместе сфотографироваться на ее фоне, были отметены сразу и очень решительно. Почти не споря, повернули назад. Но какое-то время просто идти не получалось. Ощущение давящего взгляда в спину, заставляло все время оборачиваться. А кое-кто просто пятился. Затем словно пересекли невидимую границу. И все стало как раньше. Луг наполнился привычными звуками. А летнее марево вновь укрыло упавший черный вертолет…
Необходимо напомнить, что эта история была рассказана задолго до того как в Интернете стало возможным ознакомится с современными байками о «черных вертолетах» в контексте преломления темы НЛО.

В августе 2008 года Самару с ознакомительным визитом посетили два весьма колоритных персонажа. В местном фольклоре они остались под именами Академик (этот «визитер» был постарше) и его помощник Михаил (персонаж явно помоложе).

(Академик* - это предположительно и обыденности почти полулегендарная личность - кандидат искусствоведения, профессор академии «Реставрации», на тот момент заведующий центра документации «Наследие» фонда им. Лихачева, действительный член академии Архитектурного наследия, заслуженный изобретатель, мастер не попадать на фотографии и многое другое - Плужников В.И. Его напарник Михаил – автором не отождествлен.)

Среди множества местных сюжетов столичных визитеров крайне интересовала байка о старом космодроме в горах Жигулевских, и временная железная дорога, якобы некогда подходившая к нему.

(Предполагается, что именно ее изображение сохранилось на одной из старых карт обозначенной как «Куйбышевский край. 1935 год».)

Также визитеров привлекала байка о загадочной базе Хаски (HASKI-7), в конце тридцатых годов ХХ века возведенная на Самарской Луке (Подробнее смотри книгу «Маяки времен»).
Транспорт исследователям предоставила областная администрация и «самарские гости» в сопровождении И.Л. Павловича и Б.Б. Кельменева (Кельменева младшего) отправились на территорию Самарской Луки. Где довольно быстро обнаружили какие-то малопонятные обломки (рисунок 2).

В какой-то степени автору повезло, очередная байка «рождалась» прямо на его глазах. Вот как это запомнилось: «9 мая 2018 года в праздничный выходной, примерно в 11:15 местного времени я (И.Л. Павлович) должен был у фонтана на ул. Первомайская в городе Самара встретится со своим приятелем.

Встреча состоялась, как это ранее и планировалась, но приятелю потребовалось срочно вернутся домой, и он попросил его недолго подождать. Он ушел, а мне делать, собственно, было особенно нечего и, некоторое время полюбовавшись на струи воды фонтана, я принялся глазеть по сторонам. Внезапно мое внимание привлекли периодически повторяющиеся вспышки в небе над моей головой. Они наблюдались с явной закономерностью в строго определенном квадрате неба несколько к северо-западу от зенита. Необходимо отметить, что в это время небо было совершенно чистым, и только в отдельных местах наблюдались отдельные облачка. Дул несильный ветер. Эти «вспышки» повторялись в одном и том же месте, следуя друг за другом где-то с интервалом в полторы-две минуты.

Народу в это время на улице Новосадовая было довольно много, но не было видно, чтобы кто-то еще обратил внимание на это явление.

По мере наблюдения у меня сложилось впечатление, что я наблюдаю как будто с неба, непонятно откуда-то падают довольно большие куски скрученной металлической фольги. При этом они вращаются. И вспышки, привлекшие мое внимание, это момент, когда металлическая поверхность встает перпендикулярно солнечным лучам и отбрасывает вниз световой зайчик.

Меня поражала довольно долгая устойчивость явления (минут пятнадцать). При этом я не был уверен, что застал ее самое начало. Также оставался непонятен источник «выпадения» – самолет, вертолет, воздушный шар – совершенно не просматривались (впрочем, как и какой-либо след от них). Да и если бы они были, то должны были бы дано улететь, а точка «выпадения» почему-то устойчиво не смещалась.

К этому времени вернулся приятель. Я обратил его внимание на «явление». Некоторое время он нечего не видел (возможно, что он просто смотрел не туда). Потом увидел. После чего мы с ним вдвоем наблюдали картину «падения» еще минут семь – десять. Последние «падающие» были особо велики. В силу чего у Шкипера сложилось впечатление, что это кто-то зачем-то разбрасывает большие металлизированные листы-листовки. (Тем более что не стоит забывать, что 9 мая это праздник и т.д.). Казалось, что они падают в соседние дворы. На мое предложение сфотографировать происходящее (у меня лично было просто нечем), Шкипер ответил, что это совершенно бесполезно и навести аппарат на «объект» в его движении просто не удастся. Так что нечего и пытаться. Вскоре после этого «падение» прекратилось, еще постояв немного, мы вскоре ушли с места наблюдения. В данном проявлении удивляет устойчивость точки «выпадения», выдержка интервала и габаритов падающего.

Последующий поиск потенциальных свидетелей данного «явления» в Интернете результатов не дал.

К вышеизложенным соображениям, приятель добавил следующее: «Насчёт падающих с неба «листовок», по-моему, всё правильно. Пожалуй, следует ответить, что все падающие объекты были примерно одинаковой величины, не было более сильных или слабых отблесков. Следовательно, отражательная поверхность у всех была примерно одинаковой. Трудно сказать с какой высоты всё это падало, но, мне кажется, это должно быть поднято не меньше, чем 150-200 метров».

В 90-х годах ХХ столетия автор, прорабатывая местный фольклор, довольно много ездил по территории Самарской области, а также прилегающим к ней территориям. И не редко проложенный маршрут пересекал «следы» каких-то начатых и явно не завершенных проектов. Взору открывались, почти готовые объекты – дамбы, акведуки, разнообразные бетонные сооружения и многое другое (рисунок 3), безмолвно свидетельствующих о каких-то давно забытых и ныне совершенно неучтенных страницах отечественной истории.



Важно отметить, что местные жители практически не обращали на свои «окрестные диковины» внимание (рисунок 4), и не чего о них толком не знали. Однако в отдельных случаях все же встречались отсылки на какие-то малоизвестные или вообще практически неизвестные широкой общественности проекты. (Некоторые из этих проектов более подробно упомянуты в авторской книге «Легенды самарского заречья. Маяки времен» [14])



Важно отметить, что местный фольклор затрагивал и космическую тематику. Известно, трудовые коллективы Самары по праву гордятся своим участием в космических программах. Проделанной работе, достижениям и свершениям в этой области посвящено множество публикаций, кинофильмов, радиотелевизионных передач, а также музейных экспозиций [4]. И кажется, что в этой теме просто не может оказаться каких-либо неизвестных страниц. Но скорее всего это не так. На чем, собственно, базируется данное утверждение?

Грандиозный масштаб, а также пресловутая секретность – не в малой степени способствовали как информационному отражению космической тематики, так и формированию соответствующей современной мифологии.

Мифологические представления, при всей сложности своей конкретизации, что, собственно, это такое, являются неотъемлемой частью современной культуры человечества. Сегодня практически невозможно найти такую отрасль деятельности человека, которая не была бы затронута мифологическими сюжетами. В этом плане не стала исключением и сформировавшаяся сравнительно недавно космонавтика.

Как элемент современной мифологии сравнительно широкое распространение получили, следующие сюжеты: Юрий Гагарин не был первым космонавтом Земли (смотри, например, книгу российского исследователя А. Первушина «Космонавты Сталина» [18]), кинофильм «Первые на Луне» (Свердловская киностудия [19]); луноходом управлял смертник [5]; американские астронавты не посещали Луну [23]; развитие космонавтики и космические исследования специально тормозятся [26, С. 170-210] и т.д.

(Татьяна Устюжанина (директор Свердловской киностудии создатель кинокартины «Первые на Луне») рассказала следующую байку: «В недавно открытых документах Госархива РФ содержится информация о том, что еще в 1937 году на заводе «Уралхиммаш» в СССР был создан первый космический корабль. Он стартовал к Луне. И именно его экипаж первым благополучно достиг, а потом и высадился на поверхность естественного спутника Земли».)

Рассмотрим подробнее, на чем, собственно, может базироваться данная современная мифология или хотя бы первичные байки.

Первое. Это устойчивое недоверие значительной части населения к официально провозглашенной версии истории, а также к задаваемой ей оценочному суждению происходивших событий/информации (тезис утверждение – «… нас обманывают»).

Второе. Отдельные исследователи, работающие с иными альтернативными версиями истории, порой выстраивают совершенно другую последовательность событий («… было так»). При этом возможно, что некоторые из них занимаются целенаправленной дезинформацией.

Третье. Изустная народная молва или «сарафанное радио» крайне специфически перераспределяет информацию («…а вы знаете»).

Что интересно, например, в вопросе первенства Гагарина в космосе (датируемого 12 апрелем 1961 года) задействованы все три выше указанных направления. Более того третье направление, прежде всего активно задействует территорию Среднего Поволжья, где, собственно, во многом и исторически проходило становление современной советской космонавтики.

Можно предположить, что в какой-то степени именно самарцы/куйбышевцы могут стоять у истоков мифа о неких «предтечах Гагарина», поскольку среди многочисленных местных быличек долгое время передавался рассказ о приземлении (произошедшем несколько ранее знаменитого Гагаринского полета) в окрестностях города Куйбышева «неучтенного» космического спускаемого аппарата с человеком на его борту.

Долгое время этот рассказ – можно было отнести к образцам чистой личностной фантазии или былички. Но в 2003 году в серии «Военно-историческая библиотека» вышла книга Антона Первушина «Битва за звезды. Космическое противостояние» где сообщалось следующее: «9 марта 1961 года стартовал корабль-спутник «ЗКА» №1 с собакой Чернушкой и манекеном, получившем прозвище «Иван Иванович», размещенном на его борту…

Полет проходил по одновитковой программе, аналогичной той, которая планировалась для полета человека. Все этапы полета прошли нормально, и спускаемый аппарат совершил запланированную посадку в 260 км от города Куйбышев» [17, С. 45]. Вот вам и вымысел или простая народная быличка!

В одной из своих работ ведущая «космическая журналистка» Валентина Полетаева сообщает:

«Говорить в открытой печати о космических «изделиях», которые обрели свою долгую и благополучную судьбу в Куйбышеве-Самаре, стали ведь только в конце 80-х годов ХХ века. К тому времени прошел пик общественного интереса к космосу. Вообще интерес постепенно сходил на нет. И во многом, думаю, из-за принципов освещения наших космических побед, которые сложились в самые первые дни после Гагаринского полета. В ходу был такой канонизированный шаблон, по которому политически грамотные и морально устойчивые космонавты благополучно стартовали, дружно работали на орбите и успешно приземлялись в заданном районе; безымянные создатели самой лучшей и самой надежной в мире космической техники активно и плодотворно сотрудничали, стремясь к успеху общего дела, а весь советский народ радостно приветствовал наши новые космические победы…

И вот этот жанр «социалистической космической сказки» существовал очень долго. Практически лет двадцать. До тех пор, пока безупречно правильные и беспроблемные люди в скафандрах не надоели даже самим журналистам. Ну и потом было много попросту закрытых тем» [24].

Следующий намек на возможность существования неизвестных страниц космической истории это участие самарцев/куйбышевцев в так называемом лунном проекте. (Хотя в настоящее время вопросов в этой странице истории космонавтики больше чем хотелось бы [5, 11])

Еще более перспективным представляется обнаружить неизвестные страницы космической истории в деятельности куйбышевского предприятия ККБАС (тема «Черное солнце» [14] см. Приложение) и трагической гибели 4 февраля 1981 года его главного конструктора И.А. Бережного.

(Куйбышевский авиационный конструктор И.А. Бережной был взорван в Москве в своем служебном автомобиле в далеком 1981 году.)

Однако настоящая работа посвящена проекту «Тавра» (какое название этот проект носил, если конечно он официально был – не известно). Впервые автору о его существовании сообщил ранее упоминавшийся самарский краевед Б.В. Кельменев (старший), большую часть жизни проработавший в авиационно-космической отрасли. Словно персонально именно к этому незаслуженно забытому человеку можно отнести слова Германа Степановича Титова, который вспоминая начало отечественных космических полётов, в 1999 году говорил Валентине Полетаевой: «История уходит вместе с нами. Упустишь момент и всё, человек ушел. И унес с собой кусочек какой-то, который просто никто не восполнит» [24]. И это действительно так!

Долгое время данный рассказ не обрабатывался и не публиковался. Была надежда обнаружить какие-либо письменные документы или опубликованные мемуарные воспоминания, которые можно было бы соотнести с проектом «Тавра». Но время шло. Ветераны уходили. Архивы подчищались…

Летом 2018 года Самару посетила большая группа исследователей, возглавляемая доктором филологических наук профессором центра «Социальной антропологии» г. Москва О.Б. Христофоровой.
Среди множества тем приезжих интересовали и малоизвестные космические проекты тем или иным образом, связанные с Самарой-Куйбышевым. Именно они с большим интересом отнеслись к рассказу о проекте «Тавра» и настоятельно рекомендовали его обработать и по возможности опубликовать в СМИ.

Согласно сведеньям собранным Б.В. Кельменевым (старшим) проект «Тавра» (сам он переводил данное название с чувашского языка как «Круговерть», что в общем то и отражает суть предлагаемого проекта) был нацелен на развитие пилотируемой космонавтики, базирующейся на большом числе маневренных космических самолетов или космопланов, относительно недолго находящихся на дежурстве на орбите Земли. Вроде бы предполагалось, что рабочее название разрабатываемых космопланов – «Красная звезда».

Соответственно на предприятиях отрасли, планировалось обеспечить выпуск весьма значительного числа подобных машин, почти непрерывно одна за другой стартующих, патрулирующих высокие орбиты, после чего управляемо совершающих посадку, а затем вновь транспортируемых к стартовым платформам, там вновь заправляемых и опять уходящих на орбиту.

Как в свое время узнал Б.В. Кельменев проект «Тавра» предусматривал создание двух разнесенных специализированных комплексов: «стартовый» где-то на юге в Астраханской области и «посадочный» в Куйбышевской области, а конкретнее в просторных степях Пестравского района. На первом этапе «связь» между комплексами должна была обеспечиваться строительством отдельной железнодорожной линии. На втором этапе (предполагалось постепенно значительное увеличение числа «пусков») предполагалось строительство протяженного судоходного канала Куйбышев – Каспийское море.

(Впоследствии идея создания такого судоходного канала, вроде бы вновь, «всплыла» при разработке лунного проекта. Данный канал должен был обеспечить надежную и относительно дешевую транспортировку супер тяжелой ракеты Н-1 (обычно «Н» трактуют как «носитель» или «наука», хотя возможен и скрытый намек на водород, задействованный как ракетное топливо в данном носителе) – с завода ее изготовителя, конкретнее из города Куйбышева на южные стартовые позиции в весьма удаленные и крайне засушливые степи космодрома Байконур.)

В районе посадки орбитальных самолетов также планировалось создать:
– не меньше трех всесезонных посадочных полос длиной около 6 км, шириной до 120 метров, обеспеченных системой прогрева и влагоосушки;
– специализированный диагностический центр, способный оперативно оценить техническое состояние приземлившегося космоплана. Если хорошее, то по железной дороге он вновь направлялся на стартовые позиции. Если нет, то опять же по железной дороге перевозился в Куйбышев на специализированное предприятие для оперативного ремонта или демонтажа;
– специализированный медицинский центр, а также реабилитационный санаторий для пилотов (в то время о характере воздействия космического пространства на человека имели весьма смутное представление);
– весь комплекс прикрывался отдельной системой ПВО, поскольку данный объект предполагался как одна из главных целей к уничтожению в ходе первой атаки потенциального противника.

На основе данной информации Б.В. Кельменев (старший) предположил, что еще в конце 50-х годов ХХ столетия некоторые элементы данного проекта были приняты к воплощению и работы по ним активно пошли [3, С. 53-55] .

Как возможный, хотя и крайне слабый отзвук прочно позабытого проекта «Тавра», может служить следующая самарская байка. Касается она группы монументальных «сталинок», возведенных вдоль второй очереди самарской набережной в 1958 – 1961 годах. Долгие годы именно об этих домах «ходил» слух, что именно в них должны были жить космонавты…

А что собственно за космонавты? И откуда они тут должны были взяться, да еще в таком количестве… – А кто его знает…

Но если принять эту байку, за отголосок одной из составляющих проекта «Тавра» (размещение летного состава и членов их семей в ближайшем от посадочного комплекса крупном городе), то она обретает смысл. Более того в свете вышеизложенного совершенно по-иному смотрится и установленная в этом районе на основательном сорокаметровом постаменте крайне выразительная скульптура «Рабочий со спутником» (рисунок 5).

По воспоминаниям некоторых самарских старожилов, прямо за «рабочим со спутником» (где сегодня находится «чайхана №1») располагалось отдельное здание специализированной спортивной школы. И вроде бы именно там какое-то время работала первая в городе секция юных космонавтов. Некоторое время эту школу украшал шпиль, увенчанный глобусом земного шара, опоясанный кольцевой орбитой первого искусственного спутника Земли.

Впрочем, подобные композиции в то время располагались на многих площадках города. Сейчас это несомненный элемент культурного наследия – в городе большая редкость (рисунок 5).



Важно отметить, что время возникновения архитектурного течения, получившего в отечественной теории название «советский модернизм», в Куйбышеве совпало с превращением города в «космическую столицу» – запуском завода «Прогресс» и приземлением космонавта Гагарина.

С тех пор стилистический отбор архитектурных произведений проводился по принципу их соответствия идеологии интернационального стиля – модернизма. Это создало уникальную архитектурную ситуацию в городе.

Архитекторы советского Куйбышева – те же космонавты, которые верили в то, что живут в самой лучшей стране, что когда-нибудь полетят в космос и что мечты, а не войны изменят мир. Им не только выпала возможность принять на своей земле первого космонавта, но и честь стать первооткрывателями «космической» эры архитектуры. Ведь именно космос стал движущей силой самарского модернизма.

Поставленные в условия жесткой экономии, они не только творчески ответили на вызовы времени, они и реализовали свою мечту, сделали шаг в будущее, вернули нам веру.

(Подробнее по данной теме смотри – исследования группы авторов: Самогоров, Пастушенко, Федоров, Стадников «Космический Куйбышев» представленном в Интернете на авторском сайте https://www.labirint.ru/books/538183/ или: https://www.labirint.ru/books/538183/)

И опять же по воспоминаниям некоторых самарских старожилов, недалеко от стелы «рабочий со спутником» некоторое время располагался артефакт (рисунок 5), словно прибывший сюда прямо со съемок культового сериала «Звездные врата» или «Звездные врата. Атлантида».

«Небесный глобус», укрывшийся в зелени кустов, словно специально намекал на строго определенные координаты неких звездных скоплений.

Крайне интересный объект вот только о нем почему-то мало кто помнит.

* * *

Как можно понять из вышеизложенного, проект «Тавра» был весьма грандиозной разработкой, задействовавший множество людей и самые разнообразные ведомства. Вот только почему-то он в отличие от других проектов практически не оставил явных следов не в технической литературе, не в публикациях СМИ, не в мемуарных воспоминаниях. Хотя отдельные намеки, на данный проект сохранялись в личном музее С.П. Королева в г. Москва, который автор посетил в конце января 1986 года.

С другой стороны, четверть века спустя в эпоху современного Интернета, можно заметить, что действительно отдельные элементы выше представленного проекта совпадают (а возможно просто были напрямую заимствованы) с деталями некоторых других полностью или частично реализованных проектов. В частности речь идет, например, о проекте «Буря» (орбитальный самолет «Красная звезда» выше описанного проекта «Тавра» довольно сильно напоминает изделие «Ла-350», эскизная разработка которого была завершена под руководством С.А. Лавочкина в ОКБ 301 в 1955 году [2]), проект «Звезда» (орбитальный самолет «Ту-136», разрабатывался в ОКБ А.Н. Туполева с 1960 по 1963 годы [8]), проект Легкий космический самолет (ЛКС-1 разрабатывался в ОКБ-52 В.Н. Челомея с 1960 по 1966 годы [9]), а также проект «Спираль» (космический самолет изделия «Бор» или его другое довольно пренебрежительное наименование – «Лапоть», работы над которым интенсивно шли в период с 1965 по 1976 годы [11]). Коллаж возможной взаимоувязки разработок выше указанных проектов «Буря» (верхняя часть вставки) и «Спираль» (правая часть вставки) с одной из «местных диковин» – элемента заброшенного бетонного комплекса, исследуемого самарским краеведом В. Бычковым в далеком 2006 году (представлено на рисунке 4).

* * *

Рассмотрим выше отмеченные проекты подробнее. По собранным в настоящее время из открытых источников свидетельствам представляется, что предварительная эскизная часть разработки данного проекта могла начаться в еще середине 50-х годов ХХ столетия. В это время лидерство в достижении космического пространства между высотным/орбитальным самолетом и ракетой были далеко не очевидны [3]. Сложная и весьма кропотливая работа в СССР велась в обоих направлениях. Конечно, с позиции сегодняшнего дня ясно, что в том негласном соревновании победили ракеты. В частности, их успеху способствовало создание весьма сложных систем автоматического управления полетом, а также систем наблюдения и оперативной связи.

Все это смогло относительно эффективно заменить присутствие человека на космических орбитах на использование беспилотных спутников. Поскольку возвращение последних на Землю не являлось острой проблемой (или решалось значительно проще чем возвращение человека) то в какой-то степени задача осуществления космических полетов заметно упрощалась.

Хотя выше представленный проект «Тавра» довольно близок к проекту «Буря», хотя последний, скорее всего, являлся вполне самостоятельной разработкой, поскольку был нацелен на создание целого семейства боевых крылатых ракет [17]. В некоторых СМИ сообщается, что в описываемую эпоху стартовые позиции «Бури» активно строились в окрестностях села Владимировка в Астраханской области. Подробнее смотри, например, снятый по заказу правительства Москвы в 2007 году документальный фильм «Тайны забытых побед. «Буря» – приказано уничтожить!» [25] или три фильма цикла «Крылатый космос. Стратегия звездных войн»: «Летающий лапоть. Путь на орбиту»; «Рождение Бурана»; «Буран над миром» на телеканале «Звезда».

Еще одним косвенным свидетельством в пользу реальности разработки проекта «Тавра» может служить выбор мест посадок для первых космических кораблей. Вот что на этот счет известно сегодня:

Сайт «Самара. Губерния» в статье «Космическая эра в самарской истории» сообщает: «Подготавливая и рассчитывая первый запуск человека в космос, конструкторы со всей ответственностью пытались предусмотреть каждую деталь, рассчитывая и место приземления легендарной ракеты. Мало кто знает, что местом штатной посадки «Востока» изначально был определён Пестравский район в Куйбышевской области.

В сельские больницы приехали московские медики, на случай оказания экстренной медицинской помощи, завезли контейнеры с кровью. Формировались поисковые группы, на куйбышевском аэродроме «Кряж» тренировались врачи-парашютисты…» [6]

Сайт журнала «Новости космонавтики» в разделе «Баллистика полета «Востока», точка посадки» сообщает: «Южная часть Куйбышевской области тогда была определена как место штатной посадки космического корабля «Восток». При определении места исходили из того, что поблизости должно быть много населенных пунктов, в каждом из которых в то время находились спецгруппы московских медиков. А в местные райбольницы на случай экстренной хирургической помощи даже были завезены запломбированные контейнеры с кровью нужных групп – для космонавта N 1 и его дублера.

В пригороде Куйбышева на военном аэродроме «Кряж» тренировались московские врачи-парашютисты, которым предстояло в случае необходимости десантироваться на место приземления» [1]. Там же есть сообщение и о «предтече» Гагарина: «Рабочий день 10 марта 1961 года Александр Сергеевич Мурысев начал с поездки на Кряжский аэродром, где его познакомили с двумя строго засекреченными персонажами. Собачка Чернушка и манекен «Иван Иванович» накануне приземлились в Татарии, после чего были доставлены куйбышевскими поисковиками на Кряж, «переночевали» там в одном из кабинетов и готовились к отправке в Москву» [1].

Версия вторая. Это сообщение – фальсификация истории или личная фантазия. Фальсификация истории – термин, в последнее время получивший широкое распространение и вместе с тем он не совсем корректный, поскольку главным образом предполагает сознательное искажение исторических событий (впрочем, здесь допускается и неосознанное мифотворчество). Данное объяснение самое простое. Вместе с тем, принятие данного допущения отправляет исследователя прямиком в область практически чистой психологии («Вот взял и выдумал… А зачем собственно? Да кто его знает зачем…») или целевого прагматического обмана, с совершенно непонятной выгодой.

Вместе с тем с позиции когнитивистики «искажение информации, или обман, может трактоваться как поступательное искажение действительности, поскольку с точки зрения когнитивной науки, всякая информация, поступившая на обработку, концептуализированная и категорированная, становится частью картины мира, вне зависимости от своей достоверности.

«Узнать что-либо обратно» невозможно: информация, ставшая частью картины мира, остается значимой даже после того, как субъект убеждается в неверности некоторых ранее предоставленных ему сведений» [12, С. 138-144].

В настоящее время многие специалисты сходятся в убеждении, что «для целого поколения именно полет Гагарина стал долго действующим антидепрессантом, толчком к новым достижениям в других сферах…

Именно космическая гонка была эпицентром противостояния советской и западной ИДЕЙ: победы и поражения в ней определяли исход битвы за будущее человечества… Советская система в психологическом плане была весьма непростой конструкцией. Она базировалась на подавлении у граждан сильнейшего из биологических императивов – личного эгоизма. В обмен на отказ от биологически мотивированного стремления к обильному личному благосостоянию предлагалось совместное движение к великим целям, которое являлось основанием общественного договора и важнейшим психологическим компенсатором подавленному личному эгоизму» [28, С.203-210].

С точки зрения автора в разработке темы проекта «Тавра» самой интересной является последняя версия или гипотеза проявления в народном фольклоре очередного информационного фантома.

До настоящего времени, крайне неясным и спорным остается вопрос – насколько исторический процесс развития мира линейно-последователен и протекающие в нем события являются жестко детермированными (утверждение «Господь в кости не играет»), а насколько возможно его вариационное ветвление (трансформация в утверждение «А почему собственно, Господь не может порой сыграть в кости?»)

Еще в последние годы существования СССР появилось несколько работ пытающихся ответить на данный вопрос и рассматривающих развитие мира по глубинным законам квантовой физики.
В частности над этой темой много и плодотворно работал физик, а в последнее время футуролог и военный историк С.Б. Переслегин [20, С.19].

В своих работах он попытался разделить бытующие представление об истории сгруппировав их следующим образом:

– история текущей базовой реальности, описывается совокупностью событий/фактов – как они сегодня представляются большинству наблюдателей (исследователей). Понятно, что она не единственна, и в действительности представляет собой конгломерат частных «историй»; совпадающих во всех ключевых (для сознания данного конкретного социума) точках;

– история «отражений» или «фантомов» это «вытесненная форма» текущей реальности, своеобразное «бессознательное исторического процесса». Эти «миры» отличаются от Базовой реальности в конечном числе частностей. И они могут быть верифицированы индивидуальным сознанием, то есть, в них могут жить отдельные люди (совершенно не обязательно – историки-исследователи), но не данная культура целиком. При этом всякая «Альтернатива-отражение» стремится стать текущей Реальностью и оказывает соответствующее воздействие на Универсум, путем обмена квантами межтеневого взаимодействия… [21, С.502-526]

В одной из своих работ «Возращение к звездам» С.Б. Переслегин пишет:

«Есть лишь Текущая Реальность, которую конструирует мозг, дабы упорядочить процесс рождения/уничтожения исторических состояний. Эта Текущая Реальность ничем не лучше (и не хуже) любой другой вероятностной реализации. Она вполне субъективна; калибрует исторический континуум и выделяет Текущую Реальность сам человек. Сознательно. Своими решениями и поступками он либо утверждает сделанный выбор, усиливая калибровку, либо ставит его под сомнение. Конечно, Текущая Реальность, которая сама по себе является структурной системой, обладает некоторой устойчивостью. Но эта устойчивость не безгранична.

Если сомнения перейдут некоторое пороговое значение, калибровка сменится скачком. Мы потеряем одну историю и обретем другую. «Смена калибровки» в истории есть аналог квантового туннельного эффекта в физике. И реальна она настолько же, насколько вообще реален туннельный эффект в мироздании» [22, С. 284].

Продолжая тему, исследователь С.Б. Переслегин пишет:

«Следует помнить, что литература, обращенная в прошлое, способна переформатировать реальности. Дело в том, что, критически анализируя минувшее, она и настоящее ставит под сомнение. А квантовые свойства истории в том и заключаются, что, усомнившись в Текущей Реальности, можно сменить эту Реальность. Тогда, насколько можно судить по аналогии с теорией тоннельного перехода, одно общество скачком сменится на другое – с другой историей и другими идентичностями» [22, С. 286]

.Уже ранее упоминавшийся российский исследователь космических программ Антон Первушин так представил альтернативную версию успешной реализации программ «Буря/Буран» –
космического самолета «Красная звезда»

.«…Со времен полета Юрия Гагарина в космос многое изменилось. Скоропостижно скончался Генеральный конструктор Сергей Павлович Королев, а на его место назначили ведущего куйбышевского конструктора Дмитрия Козлова.

Были активизированы работы на стартовом комплексе полигона Владимировка, расположенном где-то на севере от Каспийского моря. А в январе 1958 года состоялся запуск межконтинентальной ракеты нового типа, получившей название «Буря». Вопреки своему обыкновению ТАСС довольно подробно рассказало о «Буре» и ее создателях. Возглавлял разработку авиационный конструктор Семен Лавочкин, а само «изделие» представляло собой маневрирующую крылатую ракету с дальностью полета не менее 8000 километров и грузоподъемностью в 2,5 тонны. Во время испытаний «Буря» долетела до контрольной точки, находившейся на Камчатском полуострове.

В скором времени ожидалось испытание пилотируемого варианта крылатой ракеты-носителя «Буран», разрабатываемого под руководством Владимира Мясищева. Эта ракета могла не только доставлять самолет-спутник в выбранную точку старта, но и под управлением опытного пилота возвращаться к «космодрому приписки», совершая мягкую посадку. Предполагалось, что ракета-носитель «Буран» будет использоваться «многократно», что позволит ей до истечения срока эксплуатации вывести на околоземную орбиту не менее ста спутников!

Несмотря на серьезные организационные трудности, Козлову удалось мобилизовать производство и опередить американцев – первым человеком, высадившимся на Луну, стал Алексей Леонов. Эффект от лунной экспедиции превзошел все ожидания, и советское правительство признало космическую программу приоритетной. Кроме того, именно благодаря дружбе Козлова с Министерством обороны и генералами удалось реализовать старую идею – сформировать аэрокосмический ударный корпус, в подчинение которому перешли части ПВО, авиационные полки, баллистические и крылатые ракеты, а главное – десятки новейших космических кораблей, задачей которых было не только прокладывать советскому народу дорогу в космос, но и защищать Родину от нападения врага с орбиты...

Корабли летят наперехват; они наводятся на вражеские космопланы с помощью радиолокационных пеленгаторов; источником энергии для них служит реактор на плутонии, а тепловые радиоизотопные двигатели вкупе с маршевым, работающим на перекиси водорода, позволяют свободно маневрировать и ускоряться по мере необходимости. Единственным оружием космических кораблей класса «Звезда» является пушка НР-23, ее двадцати трехмиллиметровые снаряды способны поражать цель на расстоянии прямой видимости, а видимость в космосе весьма приличная.

Осенью советская пресса сообщила миру об успешных беспилотных запусках самолетов-спутников с крылатых ракет-носителей «Буря-М» и «Буран». Кроме того, советские конструкторы подготовили еще один сюрприз: Глеб Лозино-Лозинский и Павел Сухой создали систему, позволяющую запускать спутники с тяжелого сверхзвукового самолета-носителя. Возможное поле стартов еще более расширилось, и новые полеты летчиков-испытателей на суборбитальные и орбитальные высоты не заставили себя ждать».

Вы думаете, вышеописанный сценарий развития истории – фантастика? Вы ошибаетесь. Такое вполне могло произойти и в нашей реальности.

Ряд малозначительных (на первый взгляд) случайностей изменил историю космонавтики, а с ней и ход истории всего мира.

Выводы по первой части. В рамках данной концепции, вышеприведенная история основательно и многими позабытого проекта «Тавра» может рассматриваться как один из квантов межтеневого взаимодействия или, другими словами, проявившийся и закрепившийся классический информационный фантомом.

Важно отметить, что отказ от целого ряда космических проектов кардинально изменило направленность развития жизни на планете Земля.

«Совершенно немотивированно, минимум на полвека лунные программы оказались свернутыми, и уже готовое к первым шагам внепланетной экспансии человечество неожиданно самозапирается на Земле. Пассионарный заряд потенциальных пионеров космоса пытаются утилизировать в сноуборде, фристайле, виндсерфинге, мотогонках, маунтинбайке. Это чревато тем, что в замкнутом земном пространстве скапливается большой заряд нереализованной пассионарной энергии, обладающий огромной скрытой разрушительной мощью. Если добавить к этому, что эволюция всегда «ненавязчиво» исправляет отклонения от заданных ею императивов, то социосистема в целом приобрела все предпосылки для потери ею устойчивости.

Если уж кто и «делает предложения, от которых невозможно отказаться», так это эволюция. Поэтому, если человечество заперлось на Земле в результате трюка американской и советской элит, то вскоре, из общефилософских соображений, его ожидает настоящий системный (не только экономический) кризис, такой, что мы даже не успеем понять, что же это было. Поэтому крайне благоразумно было бы опомниться, покаяться и, засучив рукава, приняться наверстывать упущенное.» [7]

Народная память, опирающаяся на личные воспоминания, можно уподобить угасающему костру, где под пеплом остывающей золы, еще какое-то время живут горячие угли. И при благоприятном стечении обстоятельств костер может разгореться вновь, и человечество вновь вернется на трудную, но крайне перспективную космическую дорогу.


1 Баллистика полета «Востока», точка посадки / Сайт журнала Новости космонавтики http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum9/topic11160/?PAGEN_1=2 (Дата обращения: 03.10.2018 г.)
2 Буря (ракета), космический проект / Сайт Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%
83%D1%80%D1%8F_(%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0) (дата обращения: 28.09.2018 г.)
3 Емельянов, О.Н. Разработка воздушно-космических самолетов СССР в период 1950-1960-х гг. / О.Н. Емельянов, Е.В. Федорова // Актуальные проблемы гуман. и социально-экономических наук, -2016, Т.10. №52, С.53-55
4 Из Самары в космос. Ракета для первого космонавта планеты http://samaratoday.ru/news/16255 (дата обращения: 28.09.2018 г.)
5 Кадман, А Луноходом управлял смертник? http://www.vseprokosmos.ru/aparat60.html (дата обращения: 02.10.2018 г.)
6 Космическая эра в самарской истории / Сайт Самара. Губерния http://www.sgubern.ru/articles/4802/6045/ (дата обращения 03.10.2018 г.)
7 Лунная мегапостановка, блог Александра Оноприенко http://www.aonoprienko.ru/?p=36 (дата обращения: 02.10.2018 г.)
8 Наследники Бурана (космический проект СССР) http://www.xliby.ru/istorija/bitva_za_zvezdy_2_kosmicheskoe_protivostojanie_chast_ii/p1.php (дата обращения 28.09.2018 г.)
9 Неизвестный космос. Легкий космический самолет (ЛКС) Челомея. Военное обозрение. https://topwar.ru/34232-neizvestnyy-kosmos-legkiy-kosmicheskiy-samolet-lks-chelomeya.html (дата обращения: 03.10.2018 г.)
10 Новиков, В. Огонь по штабам. Как раскалывают национальную элиту // газета Завтра №18(702), май 2007, С.2
11 Овчинников, В.В. Неизвестные летательные аппараты. Проект «Спираль» / Машиностроение и инженерное образование. М.: Московский гос. машиностроительный университет (МАМИ) – №2(3). – 2005, – С.76-80
12 Павлова, А.А. Дискурсивные механизмы искажения информации / Вопросы когнитивной логистики №3(028) – 2011, С.138-144
13 Павлович, И.Л. Будущее в настоящем. Интервью с писателем А.И. Мирером / газета Полет, – Куйбышев: КуАИ, –
20 апреля 1986 г (13 (1088))
14 Павлович, И.Л. Легенды самарского заречья. Маяки времен / И.Л. Павлович, О.В. Ратник. – Самара: ООО Книга, –
2011. – 184 с
15 Павлович, И.Л. Некоторые психологические проблемы связанные с выявлением природных и природно-исторических памятников на территории самарской области / Сб. ст. по матер. LXX междунар. науч.-практ. конф. № 3(70). – Новосибирск: СибАК, – 2017. –
С. 36-49.
16 Павлович, И.Л. Проект «Тавра» неизвестная страница истории самары космической // История, политология, социология, философия: теоретические и практические аспекты: сб. ст. по матер. XIV междунар. Науч.-практ. конф. № 9(10). – Новосибирск: СибАК, 2018. – С. 15-29
17 Первушин, А. Битва за звезды -2. Космическое противостояние. Часть 1. – М.: Изд. АСТ, – 2003. – 320 с.
18 Первушин, А. Космонавты Сталина. Межпланетный прорыв Советской империи. – М.: Эксмо, Яуза, – 2005. – 512 с.
19 Первые на Луне, кинофильм, сайт «Википедия» [Видеозапись]
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%BD%D0%B0_%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%B5_(%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC)[/url] (дата обращения: 30.09.2018 г.)
20 Переслегин, С.Б. Мы попали не в ту историю // Огонек, 1999, №27
21 Переслегин, С.Б. Альтернативная история как истинная система / Приложение к книге Маси К. Вторжение которого не было, АСТ, Terra Fantastica», – М.:, СПб, 2001, – 560 с, С.502-526
22 Переслегин, С.Б. Возвращение к звездам – М.: АСТ –
2010 – 576 с
23 Покровский, С.Г. Попасть на Луну американцы не могли https://refdb.ru/look/1237964.html (дата обращения 11.04.2017 г.)
24 Самара в космосе. Интервью с В. Полетаевой http://news.samaratoday.ru/news/142295/ (дата обращения: 28.09.2018 г.)
25 Тайны забытых побед. «Буря» – приказано уничтожить! https://rutube.ru/video/4ebe20dfc3fba2a9ba0f1cc04a68d14c/ (дата обращения 28.09.2018 г.)
26 Штурман, Д. Современники / Дора Штурман, Сергей Тиктин, – Иерусалим: изд-во. «Лира», – 1998. – 479 с.
27 Язов, С.А. Пилотируемая космонавтика и общественное сознание основные тренды в отражении СМИ / С.Я. Язов, Е.П. Лукьянова // Серия «Политология. Религиоведение» Известия Иркутского государственного университета, – Иркутск – 2013 №2 (11), ч.1 – С.203-210

 

Комментарии :